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| Ankern |
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1. |
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a) Absprache mit
Brücke: Welcher Anker, welcheTiefe, welche Kettenlänge
b) Absprache mit Maschine, ob genug Energie für das Spill zur Verfügung
steht und dieses eingeschaltet ist
c) Test der Gegensprechanlage |
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2. |
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Bei beiden Ankern Bremsstander,
Klüsendeckel und Schlagblenden
entfernen |
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3. |
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Das Seeventil
des Hydraulik-Kreislaufs öffnen |
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4. |
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Steuerung
im Kabelgatt einschalten |
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5. |
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Hebel auf Fieren
stellen, Überprüfen / Einlegen des Palls |
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6. |
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Bremsbacken
öffnen |
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| Achtung!
Bei lose liegendem Pall die Bremsbacken erst nach Anschalten der Hydraulik
und kurzem Anhieven öffnen! |
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7. |
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Hydraulik
einschalten |
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Meldung: "Anker
klar zum Fallen" ... Kommando: "(Lass)
Fallen Anker!" |
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8. |
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Kette kurz
anhieven, Pall entfernen, Kette zügig abfieren |
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9. |
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Bei jedem Schekel
am Spill Meldung und Glockenschlag
(wie Glasen)
Schekelkennzeichnung: Anzahl weiße Glieder, ein rotes Glied, Anzahl
weiße Glieder
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Ein zweiter Mann
informiert laufend über die Lage der Kette:
"Kette zeigt achteraus / querab / voraus / über´n Steven / auf und
nieder!"
Ankerball / Ankerlaterne setzen.
Kommando: "Fest(halten)!" |
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10. |
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Kette abstoppen,
Pall einlegen, auf Pall abfieren, Bremsbacken schließen. |
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11. |
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Hydraulik
abschalten, Seeventil schließen, (Steuerung abschalten) |
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Bremsstander,
Klüsendeckel und Schlagblenden werden nicht
wieder befestigt, bei keinem der beiden Anker |
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12. |
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Deck abspülen |
| Anker
auf |
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1. |
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a) Absprache mit
Maschine, ob genügend Energie für das Spill zur Verfügung steht und ob
dieses angeschaltet ist
b) Test der Gegensprechanlage |
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2. |
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Schlauch
an Deck klarlegen und bemannen, Feuerlöschpumpe
einschalten, 2 Leute zum Kette stauen.
Wahrschau
beim Kette stauen:
Niemals in den Kasten stellen, immer vom Rand aus arbeiten,
möglichst nicht die Kettenhaken verwenden, am besten im Slalom
legen: links-rechts, vorne-hinten, ein Mann in Reichweite des
Stop-Schalters bleiben |
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3. |
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Das Seeventil
des Hydraulik-Kreislaufs öffnen |
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4. |
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Steuerung
im Kabelgatt einschalten |
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5. |
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Hebel auf Fieren
stellen, Überprüfen / Einlegen des Palls |
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6. |
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Bremsbacken
öffnen |
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| Achtung!
Bei lose liegendem Pall die Bremsbacken erst nach Anschalten der Hydraulik
und kurzem Anhieven öffnen! |
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7. |
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Hydraulik
anschalten
Meldung: "Anker klar zum Hieven!"
... Kommando: "Anker auf!" o.ä. |
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8. |
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Strahlrohr in
Kettenpfeife halten, Ventil öffnen |
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9. |
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Hebel auf hieven,
Pall im Zahnkranz belassen, gleichmäßig die Kette holen, dabei
immer die Stop-Lampe im Auge behalten
Wieder behält ein Mann die Kette im Auge, wieder wird bei jedem Schekel
gemeldet und die Glocke geschlagen, bei "Auf und nieder!" Gebimmel
mit der Glocke.
Wenn Vorreiber (weiße Kettenglieder) aus dem
Wasser: |
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10. |
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Ankerball
wegnehmen und Geschwindigkeit drosseln, bis der Anker fest in der Klüse
sitzt (eventuell mehrfach versuchen) |
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11. |
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Anker seeklar
machen: Auf das Pall abfieren, Bremsbacken schließen, Hydraulik
abschalten, Seeventil schließen, Steuerung abschalten, Hebel auf Hieven |
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12. |
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Bei beiden Ankern
Bremsstander, Klüsendeckel und Schlagblenden befestigen |
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13. |
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Deck abspülen |
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